石岛天气预报15天气报_石岛天气预报30天查询

1.夏天威海最高的气温？

2.山东省气象局的工作动态

去东莞旅游要带什么呢？影响东莞温和气候的主要是暴雨和台风，每年6-10月是暴雨多发的时节，这个季节去要关注当地的天气预报，出行要带上雨具，防晒用品，出门旅游，一些日常的日用品是一定要带上的，比如说 小药箱，小针线包，手电筒等等，大家要带上，以备不时之需，这样用起来会方便些，不会到时手忙脚乱。出门旅游，一双轻便的旅游鞋，休闲鞋和平底鞋是非常有必要的，千万不要穿高跟鞋，也不要穿新的皮鞋。去东莞旅游，可以带一条纱巾，既可以防风，也可以防晒，拍照也非常的好看，如果想留下美好的回忆，摄像机，照相机也一定要带上。

夏天威海最高的气温？

到威海游玩，可以分三天游玩铁槎山、召文台、石岛湾、天后宫、海驴岛等地。

1、第一天

游玩九顶铁槎山、召文台、荣成天鹅湖、赤山法华院、中央电视台威海文化城。此线路的景点都离的不是很远，基本上逛完一个景点之后，坐公交车一两站地就可以到达下一个景点。

这条路线既可游览湖光山色的西湖公园，也可以去感受威海的文化历史发展，到了晚上还可以在周边的夜市品尝当地的美食。

2、第二天

游玩荣城石岛湾、天后宫、环翠旅游度区、圣水观、始皇庙。此线路是威海经典的一日游路线，上午游览风光旖旎的荣城石岛湾，下午参观人文景观和自然景观丰富的环翠旅游度区，晚上逛威海的历史老街。

3、第三天

游玩刘公岛、海驴岛、华夏城、昆嵛山、天沐温泉度村，此路线贯穿了刘公岛和天沐温泉度村两大景区，从刘公岛景区，沿着登山步道，徒步游览海驴岛、华夏城、昆嵛山等景点，晚上在天沐温泉度村体验温泉度村的安宁，好好休息一下，到第四天返程。

威海游玩的注意事项

1、威海地处海岸线，常遇到天气变化，出发前一定要注意天气预报。

2、威海早晚温差较大，出门时要留意防寒。

3、威海空气透明度高，中午要注意防晒，可准备阳伞，防晒霜，墨镜等。

4、在威海吃海鲜时，如果平时很少吃海鲜，不要过多吃，否则易腹泻。

5、威海的交通灯与多数城市不相同，分为行人通过和机动车通过时间，要注意区分。

6、最好准备两种类型的鞋子，一是运动类型的鞋子方便爬山之类的。二是最好是能防水的。最好是凉鞋，因为如果在海边游玩的话，肯定要戏水所以穿凉鞋比较方便，但是不要穿凉拖，因为拖鞋很容易掉不安全。

山东省气象局的工作动态

夏天威海最高的气温是三十九度。

由于受海洋的调节作用，温度偏低。6-7月份，比内陆同纬度低3-4℃，8月份低1℃，凉爽宜人的气候，使威海市成为著名的避暑胜地。

全年以8月份温度最高，最高的气温是三十九度，年极端最高温度出现在7、8两月。由于太平洋高压加强北上，夏季季风开始，多为3-4级南到东南风，有利于暖湿空气北上，因而降水多，湿度大，降水量占全年的59%。

6月末7月初进入汛期，9月上旬结束，暴雨集中出现在7、8月和9月上旬，暴雨次数频繁，往往形成洪涝，但有的年份，由于太平洋高压控制，山东半岛稳定少动，造成高温高湿闷热天气，形成短期夏旱。

地势地貌：

威海市位于山东省胶北断块隆起的东端，其南侧与胶莱坳陷的东部边缘接壤。境内出露地层自老至新有晚太古界的胶东群、中生界上侏罗系莱阳组和白垩系下统青山组及新生界第四系。

褶皱构造有乳山—威海复背斜，其轴在乳山台依，向北东经昆嵛山主峰、汪疃、羊亭，在田村倾没，轴向北东。断裂构造有近南北向的双岛断裂，北北东向的金牛山断裂和老母猪河断裂，北东向的牟平—即墨断裂，北西向的望岛断裂、海埠—神道口断裂、俚岛—海西头断裂。

岩浆岩主要有元古代的昆嵛山岩体和文登岩体及中生代燕山晚期艾山阶段的伟德山岩体和石岛岩体、崂山阶段的槎山岩体和龙须岛岩体。

以上内容参考?百度百科—威海

“紧扣‘蓝色经济’需求开展海洋气象服务，是山东气象事业当前乃至相当一个时期发展的主旋律！”2010年中国气象局将山东省气象局纳入中国气象局海洋气象预报试点工作单位。三载砺剑，初露锋芒，山东气象人为试点工作交上一份沉甸甸的答卷：海洋气象业务技术体系和集约化业务流程初步建立；规范化、集约化海洋气象精细化预报业务模式基本形成；专业化海洋预报队伍日益成熟；海洋气象科技支撑能力显著增强；海洋天气预报准确率和精细化水平明显提高，服务能力显著提升……　登高望远，紧扣需求顶层设计 ,九层之台，始于垒土。面对新需求，修正与创新海洋气象预报业务顶层设计尤其关键。“针对新需求，根据沿岸海区、沿海海区气象条件及海洋运输、生产现状，重新精细化划分海区，对确保海洋气象服务的针对性和有效性”。山东省气象局预报处处长李振海说。目前，山东省气象局根据中国气象局《海洋气象预报业务规定（试行）》，依照天气气候特点和常用地理区划，并结合沿海、沿岸海区实际，将责任海区精细海区划分5个沿岸海区。其中渤海南部海区服务需求涉及海上石油生产、海洋渔业、海养殖业等多种海洋经济活动。将山东海岸线10公里以内的沿海海域精细划分为12个沿海海区，海洋气象服务对象主要为港口、海养殖业、海洋盐业、海洋工程建设等行业。　　记者了解到，山东海洋气象服务海区划分中还涉及省内海上航线。在山东省海洋气象台，记者看到烟台-大连、蓬莱-旅顺、威海-大连等4条重要航线均在山东责任海区中。　　山东海洋气象业务合理分工布局和集约化发展更是山东海洋气象预报业务试点中浓墨重彩的一笔。　　山东省气象局副局长李春虎表示，在顶层设计中，山东省气象局突出优化省-市-县海洋气象业务岗位设置、健全岗位职责和海洋气象预报队伍建设，并将其作为“三驾马车”驱动全局。2009年，山东省气象台设立海洋预报科，落实6人编制。同年，山东7个沿海市气象部门全部成子产市级海洋气象台。青岛、烟台设立专职海洋预报员，日照、潍坊、威海、滨州、东营市海洋气象业务由市气象台承担，设立海洋气象预报专业岗位1-2人。县级（沿海）突出预报服务岗位一体化原则，有效开展海洋气象预报预警服务工作。　　省-市-县海洋气象预报业务机构建设的同时，山东气象部门进一步明确海洋气象业务职责，结合责任海区的精细划分，使气象部门各司其职，各负其责，确保海洋气象预报业务顺利运行。集约规范，创新预报流程产品　“规范的业务流程可以提升服务效率，丰富的预报产品可以提高服务成效。”山东气象部门在海洋气象预报业务探索过程中依靠集体智慧，形成了上下互动， 国家省级技术优势和地市级经验的有机结合的预报业务流程。　　李振海介绍，5个近海海区预报直接应用国家气象中心预报产品。12个省内责任沿岸海区及航线预报则进一步规范流程。例如，5个沿岸海区预报由省海洋气象台负责制作，产品传至山东省海洋气象预报业务平台，实现省内共享。服务单位可调用预报产品直接对外服务。12个沿海海区预报则取省级指导、市级订正、统一发布的原则。　　另一方面，充分发挥烟台、威海沿海地市海洋气象预报业务优势，将省内航线预报由烟台市气象台牵头制作指导预报，订正后的预报产品上传至省海洋气象预报业务平台，实现全省共享。　记者了解到，山东气象部门还加强海洋灾害天气预报预警工作。当预计24小时内责任海区将出现6级及以上大风时发布大风警报，12小时内责任海区将出现8级以上大风时发布大风**预警信号，10级以上发布大风橙色预警信号，12级以上发布大风红色预警信号；预计预报海区将出现能见度小于1km的海雾，发布海雾预报；监测到大面积海雾时，参考内陆雾预警信息的发布规则，酌情发布海雾预警信号。　　记者从山东省气象局减灾处了解到，目前，山东省海洋气象精细化预报已正式对外服务。当发布大风警报、大风预警信号、台风预警信号和海雾预警信号时，制作《重要天气预报》送省委、省府、省安监局、海事局、海上搜救中心等相关决策部门，开展决策服务；5个近岸海区、12个沿海海区的精细化预报，通过网站对外发布，每天两次通过省卫视、省广播电台对外发布；航行精细化预报主要是沿海气象台通过媒体及网站对外服务，警报或预警信号通过石岛语音广播电台对外发布，覆盖半径为500公里；海区精细化预报和航线精细化预报经过再加工，向航运公司、远洋公司、码头等进行专业海洋气象服务。纵横联合，强化服务科技支撑 强强联手，共享，互利双方。山东气象部门海洋气象业务试点工作走出了业务现代化建设的新路子。李振海表示，近年来，山东气象积极开展局校合作，省市合作加强海洋气象科技攻关，海洋气象科技支撑能力得到持续提升。自2009年起，山东省海洋气象台研究建立了基于MTSAT卫星黄渤海夜间海雾卫星自动识别系统，实现了对海雾的24小时连续监测，相关监测产品在全省业务应用。同时，山东省海洋气象台初步建立了黄渤海历史海雾个例数据库，海雾预报水平得当不断提高。仅2011年就发布海雾预报126次，取得良好的服务效果。　　山东省海洋气象台和烟台市海洋气象台开展海面风场对比观测实验，解决渤海海峡复杂地形影响下各测站测风的可用性问题，明确了20多个海岛站在不同风向下的误差规律和订正方法，获取10m高度的“标准”风场用于实时业务，为近海海区大风预报提供可能的参考依据。　　山东省海洋气象台近年来对冷流暴雪的研究取得突破，为提高预报准确率提供技术支撑；建立了山东近十年大风个例库，并根据地面流场对大风过程进行分型，总结预报指标，完善不同形势下的大风等级预报模型和精细化海区风客观预报系统，海上大风预报的精细化水平和准确率得到提高。同时，山东省气象部门与中国海洋大学合作，先后引进建立了海雾数值预报系统、风暴潮增水预报系统、海浪数值预报系统并加以改进，为满足海洋专业服务需求提供了支撑。　　精益求精，打造一流业务平台　山东海上综合气象观测网建设无论在数量还是种类上都位居全国前列。依托海洋气象业务平台，山东已建设距海岸50公里以内自动站224个，海岛自动气象站27个，船舶自动气象站15个，沿海与海岛测风塔23座，海上石油平台站4个，沿海与海岛能见度观测站48个，沿海多普勒天气雷达3部，沿海应急移动气象台7个……立体综合海洋气象观测体系已基本建成。　　山东省气象台和烟台市气象台还建立了“渤海海峡船舶动态显示与监控系统”，可实现对过往渤海海峡500吨位以上船只的动态跟踪、分类识别和对客滚船舶运行情况及其周围海况、天况等全天候监控。此外，山东还建立了新一代极轨卫星FY-3A、EOS/MODIS接收处理系统，提供分辨率达250米的海温、海雾、海冰等卫星遥感数据。其中，“山东省海洋气象业务平台”集海上灾害性天气实时监测、预警提示、预报制作、产品共享、天气联防、预报工具使用以及海上船舶动态显示与监控等功能于一体，实现了省市县海洋气象业务信息共享和上下级业务互动，以及监测、预警和服务信息的数据库管理，为开展精细化预报业务和海洋灾害性天气监测联防提供技术支撑，并成为海洋气象预报业务试点工作的支撑平台，推广到辽宁省局等单位应用。　帆行海上，不进则退，山东气象人鼓足了风帆，对于海洋气象服务，充满着信心和希望！